О проектировании и создании в нашей стране подводных лодок, не пошедших в серийное производство и неизвестных массовому зрителю расскажет фильм "Необычные субмарины". Среди них: уникальная атомная титановая субмарина с 10-ю крылатыми ракетами, установившая мировой рекорд подводной скорости - 80 километров в час, "Анчар" или "Золотая рыбка", глубоководный атомоход "Комсомолец", а также атомный ракетоносец "Андромеда". Лодка "Комсомолец" могла погружаться на глубину более километра и поражать оттуда корабли противника. На достигнутой рекордной глубине в 1027 метров, ей не были страшны даже американские атомные бомбы. "Андромеду" модернизировали из носителя межконтинентальных баллистических в носитель крылатых ракет "Метеорит". Они имели гиперзвуковую скорость и были способны поражать наземные военные базы из стратосферы, с высот, не достижимых для средств ПВО противника. В силу ряда причин "Анчар", "Комсомолец" и "Андромеда" находились в советском ВМФ в единственном экземпляре. Вершиной разработок отечественных конструкторов стали проекты уникальных транспортных лодок - минных заградителей. Их создавали в Ленинградском КБМТ "Малахит". Супергигантом стала субмарина проекта 717. Лодка водоизмещением 18 тысяч тонн имела высоту с 4-х этажный дом, а длину - в 2 футбольных поля. Она предназначалась для скрытной переброски полка морской пехоты - 1000 человек с боевой техникой и боеприпасами к удаленным базам стран НАТО. Корпус корабля состоял из трех прочных цилиндров. В центральном - размещался экипаж и десантники, а в боковых - плавающие танки и бронетранспортеры. Их выход на берег осуществлялся через 2 выдвижных носовых аппарели. В особых трубах находились 400 донных мин. Для самообороны подводный монстр был вооружен 2-мя артиллерийскими установками и 6-ю торпедными аппаратами. Однако все десантные лодки остались лишь в чертежах и проектной документации. Зато их реальное воплощение возможно уже в ближайшее время, но в ином, гражданском качестве. Учёные РАН совместно с конструкторами разработали проекты гигантских атомоходов-танкеров для перевозки сжиженного природного газа и нефти.
Об этом и о других интересных предложениях корабелов расскажут академик Е.Велихов, конструкторы СПБМТ "Малахит" В.Остапенко, В.Жарков, В.Виноградов, ЦКБ МТ "Рубин" Ю.Кормилицин, командиры подводных лодок и военные историки.
Видео располагается на стороннем видеохостинге, оно может быть удалено без нашего ведома.
Если видео отсутствует, напишите об этом в комментариях.
