Для ведения боевых действий в прибрежных районах, включая поддержку флангов сухопутных армий, обстрел береговых укреплений, оборону гаваней, а также боевые операции на реках и озерах, возникли дополнительные классы военных кораблей — броненосцы береговой обороны , мониторы , а также канонерские лодки.
В период 1870-1880 гг. броненосцами береговой обороны являлись мониторы. Таковы американские двухбашенные с четырьмя 254-мм орудиями мониторы Amphitrite и Monadnock (1883 г.), с 225-мм железной броней по всей ватерлинии водоизмещением 4000 т и со скоростью хода 10,5 узла; однотипные с ними, но более быстроходные (12 узлов) мониторы Miantonomoh и Terror со 175-мм броневым поясом. За ними последовали увеличенные мониторы Puritan (6060 т) с четырьмя 305-мм орудиями в двух башнях, с 350-мм броневым поясом в средней части и 150-мм в оконечностях; скорость хода 12 узлов. В 1891 г. был выстроен монитор Monterey (4800 т) с двумя 305-мм орудиями в двух башнях, 325-150-мм броневым поясом и скоростью хода 13 узлов. В дальнейшем постройка мониторов в США была прекращена, так как для осуществления своей империалистической политики США перешли к постройке обычных высокобортных броненосцев.
В Англии первым броненосцем береговой обороны был Glatton (4900 т ), построенный в 1871 г., с двумя 305-мм орудиями в носовой башне, железным броневым поясом 300-200 мм по ватерлинии и скоростью хода 11 узлов; затем двухбашенные мониторы типа Cyclops (3600 т ) с четырьмя 254-мм орудиями, 200-125-мм броневым поясом, скоростью хода 10 узлов и другие корабли. Английские мониторы отличались тем, что у них выше броневого пояса шел овальный бронированный каземат (бруствер), по концам которого устанавливались башни. Так как скорость хода мониторов в свежую погоду сильно уменьшалась, то в дальнейшем постройка их была прекращена вплоть до первой мировой империалистической войны 1914 г., когда возрождение мониторов специальной конструкции было вызвано необходимостью обстрела бельгийского побережья, занятого германскими войсками.
От мониторов во всех странах перешли к постройке броненосцев береговой обороны водоизмещением 3500-7000 т , вооруженных двумя орудиями крупного калибра и несколькими орудиями среднего калибра и защищенных сравнительно тонкой броней и броневой палубой. Этот класс кораблей весьма разнообразен, для малых государств, как Голландия, Швеция, Норвегия и другие, они являлись основными боевыми кораблями.
Таковы голландский De-Zeven-Provincien (1909 г.) водоизмещением 6400 т, со скоростью хода 16 узлов, с двумя 280-мм орудиями в двух концевых башнях, четырьмя 152-мм орудиями в четырех бортовых башнях, броневым поясом по ватерлинии толщиною 150-100 мм и броневой палубой (50 мм на скосах). Таков и шведский броненосец Sverige (1913 г.) водоизмещением около 7000 т, со скоростью хода 22 узла, с четырьмя 280-мм орудиями в двух концевых башнях, восемью 152-мм орудиями в семи башнях, броневым поясом 200-150 мм по ватерлинии, 100-мм казематом и броневой палубой толщиною 45 мм на скосах. На рис. 90 изображены этот броненосец и норвежский Harald Haarfager (1897 г.) водоизмещением 3900 т и со скоростью хода 17 узлов. Каждый из них имел по два подводных торпедных аппарата.
Следует отметить также два финляндских броненосца береговой обороны Väinämoinen и Ylmarinen подобного же типа, заложенных в 1929 г., водоизмещением 3900 т, со скоростью хода 15,5 узла (мощность двигателей 5000 л. с.); они имели 50-мм бортовую броню и были вооружены четырьмя 254-мм орудиями в двух концевых башнях и восемью 102-мм орудиями в двух средних и двух бортовых башнях. На них в качестве главных механизмов была применена дизельэлектрическая установка.
Канонерскими лодками являются небольшие корабли водоизмещением не более 2000 т, выполняющие то же назначение, что и броненосцы береговой обороны, но в более мелководных районах, а также на реках и озерах. Они вооружены одним-двумя крупнокалиберными орудиями.
С введением железного судостроения появились канонерские лодки мониторного типа, например, шведские типа Hildur (1871 г.), водоизмещения 460 т , 8-узловые с 65-мм бортовой броней и одним 240-мм орудием в башне, защищенной 350-мм броней. В то же время в Англии и других странах были построены небронированные канонерские лодки типа Staunch водоизмещением 180 т , высокобортные, вооруженные одним 229-мм орудием на скрывающемся станке, убирающемся под палубу. В Германии (1875-1880 гг.) были построены канонерские лодки типа Wespe для охраны устьев рек. Эти канонерские лодки водоизмещением 1100 т , со скоростью хода 9 узлов были вооружены одним 305-мм орудием в носовой барбетной установке с 200-мм броневой защитой и тремя 120-мм орудиями; они имели 200-мм бортовой броневой пояс и 50-мм броневую палубу.
К 90-м годам тип мореходных канонерских лодок становится более устойчивым. Диспропорция между водоизмещением и вооружением, вызванная стремлением сделать лодки способными к борьбе с крупными кораблями, выравнивается в соответствии с определенным назначением лодок.
Во Франции строятся (1884-1891 гг.) канонерские лодки водоизмещением 1000-1700 т, со скоростью хода 13 узлов, вооруженные одним 240- или 265-мм орудием в носовой барбетной установке и одним 80- или 140-мм орудием в корме; броневая защита: 240-170-мм пояс по ватерлинии и 50-мм броневая палуба. Англия ограничивается постройкой небронированных канонерских лодок (Sloops) типа Cadmus и Rosario водоизмещением 960-1070 г, со скоростью хода 13 узлов, вооруженных 4-6 орудиями 100-мм калибра. В США с 1888 г. строятся «крейсерские» канонерские лодки — мореходные высокобортные суда водоизмещением 900-1400 т, со скоростью хода 12-15 узлов, предназначавшиеся для несения охранной службы у Вест-Индских островов и у берегов Азии. Они имели под верхней (тонкой) нижнюю водонепроницаемую 8-мм палубу и бортовую защиту углем в ямах, доходящих до верхней палубы; вооружение состояло из 8-10 орудий 100-мм калибра на палубе с броневыми щитами.
Первым таким кораблем был Petrel (890 т) со скоростью хода 12 узлов и вооруженный четырьмя 152-мм орудиями. Вооружение было слишком крупным для такого корабля, а поэтому в дальнейшем корабли такого типа больше не строились. Затем были построены Nashville и Wilmington (1895 г.) водоизмещением около 1400 т, со скоростью хода 16 узлов и вооруженные восемью 100-мм орудиями, а также ряд подобных же кораблей, причем некоторые имели бортовой пояс из 25-мм листов на протяжении машинных и котельных отделений.
Наиболее типичным представителем кораблей, которые понимаются под названием мореходных канонерских лодок, является русская лодка Грозящий (1889 г.) (рис. 91) водоизмещением 1627 т , со скоростью хода 14 узлов. Она имела 82-127-мм броневой пояс по ватерлинии, 25-мм палубу над ним и 38-мм карапасную палубу в носовой части. Однотипная канонерская лодка Храбрый была вооружена двумя 203-мм и одним 152-мм орудиями.
К канонерским лодкам можно отнести также весьма разнообразный тип разведочных и посыльных судов, известных под названием авизо. Это небронированные суда, предназначаемые только для ближних разведок, а потому имеющие большую скорость хода и слабое вооружение; в других случаях они по вооружению приближались к минным крейсерам и служили для защиты крупных кораблей от атак миноносцев.
<< Назад
Вперёд>>
