И-16 тип 24 с мотором М-63.
- Установлен ВИШ АВ-1 и новый кок-обтекатель.
- Мотор оборудован регулятором постоянства оборотов «Р-2», дающим возможность пилоту держать нужное число оборотов.
- Поставлена амортизационная стойка шасси с двузвенником, вместо ранее применявшегося шлицевого соединения. Одновременно увеличена эффективность амортизации, ход амортизатора увеличен до 96 мм по сравнению с 30-36 мм у предыдущего варианта.
- Костыль на типе 24 обрел небольшое колесо и масляно-пневматическую амортизацию.
- Введены посадочные щитки с механическим управлением. Рукоятка располагалась слева за сиденьем пилота.
- Установлен второй откидной борт кабины пилота с правой стороны. Хотя откидной борт на правой стороне официально вводился на типе 24, встречалось подобное усовершенствование и на других типах.
- Самолет оборудован системой ручного запуска от рукоятки стартера «РИ». Ручка в походном положении, хранящаяся в кабине пилота, при запуске вставлялась справа в специальное отверстие фюзеляжа.
- На правом борту фюзеляжа между шпангоутами №7 и №8 прорезан люк для рации.
<< Назад Вперёд>>
