«ДКВ»
Автомобили этой фирмы производились в достаточно крупных количествах, начиная с 1933 года. Наиболее распространёнными из них были модели типа «Фронт-F8» («Рейхклассе» и «Майстерклассе») и модели «Зондерклассе». Кроме этих моделей, встречались и более ранние «F-4», «F-5» и «F-7». Все модели «F» имели привод на передние колеса и комплектовались кузовами «седан», «купе» и «кабриолимузин». Двигатели на «ДКВ» применялись 2–тактные 2–цилиндровые (кроме 4–цилиндрового у заднеприводного «Зондерклассе»), мощностью 18–32 л. с.
Каждый из указанных типов автомобилей с первого года производства выпускался в двух разновидностях (по классу): основной – так называемый «Рейхсклассе» и модифицированный – «Майстерклассе». Последний отличается от основного наличием механизма свободного хода роликового типа, смонтированного в ступице ведущей зубчатки на конце коленчатого вала, наличием центральной системы смазки механизмов ходовой части шасси и применением двигателя большого рабочего объёма.
Кроме обычного использования такие легковушки применялись в послевоенном Ленинграде в качестве такси.
Каждый из указанных типов автомобилей с первого года производства выпускался в двух разновидностях (по классу): основной – так называемый «Рейхсклассе» и модифицированный – «Майстерклассе». Последний отличается от основного наличием механизма свободного хода роликового типа, смонтированного в ступице ведущей зубчатки на конце коленчатого вала, наличием центральной системы смазки механизмов ходовой части шасси и применением двигателя большого рабочего объёма.
Кроме обычного использования такие легковушки применялись в послевоенном Ленинграде в качестве такси.
<< Назад Вперёд>>
