Записки по истории торпедных катеров

Характерно, что Версальский мирный договор, стремясь обеспечить морское преимущество Антанте, совершенно запретил Германии иметь в составе военного флота торпедные катеры, так как слишком опасным оружием оказались эти карлики в руках врага. Несмотря на это, Германия уже в настоящее время имеет достаточное число спортивных гоночных катеров, которые в короткий срок будут приспособлены нести на себе торпеды. Промышленность настоящей фашистской Германии в первые же дни войны сможет дать громадное количество моторных и даже дизельных установок, не говоря уже о корпусах для них.

Во время войны 1914–1918 гг. для строительства катеров было привлечено большое число второстепенных частных верфей; и общими усилиями с государственными предприятиями было дано флоту:

75 мелкосидящих моторных тральщиков по 19 да,

47 противолодочных сторожевых катеров по 40 т,

33 быстроходных моторных катера,

17 торпедных катеров, управляемых по радио и кабелю.

Итого — 172 единицы.

Нарушение Версальского договора позволило Германии иметь в составе морских сил соединения торпедных катеров. В кампанию 1933 г. в маневрах флота принимала участие одна полуфлотилия торпедных катеров 5 шт. (Велись большие работы по управлению катерами на расстоянии по радио).

В программе 1934–35 гг. было предусмотрено создание флотилий торпедных (и противолодочных) катеров при разведывательных силах с базированием на Балтийском море (очевидно Свинемюнде и Пиллау). В 1934 г. вступили в строй катеры S-4 и S-6 с неподвижными носовыми торпедными аппаратами.

С приходом к власти национал-социалистов военное кораблестроение идет не по старой судостроительной программе, а имеется новая, повышенная программа «возрождения» германского флота, которая и проводится в жизнь.

Значительное место в боевой подготовке занимают противолодочная оборона, тренировка торпедных катеров и тральщиков-заградителей, а также артиллерийские и торпедные стрельбы по быстродвижущимся целям».

Весьма интересным является создание плавучей базы (матки) «Тсингтао», специально построенной для торпедных катеров.

Элементы «Тсингтао»: водоизмещение 2300 т, скорость хода 17,5 узла, двигатель — дизель, мощностью в 41 000 л. с., длина 85 м, ширина 13,5 м и осадка, доходящая до 3,9 м, артиллерийское вооружение — 2 88-мм зенитных автомата и 4 зенитных пулемета.

Количество базирующихся катеров 6.

Ориентация германского флота на. порты Балтийского моря, строительство мелкосидящего флота, деятельное изучение морского театра Финского залива и прилегающих к нему баз прибалтийских государств, особенно Финляндии и в частности ее шхерного района, являются невидимому составной частью плана «подготовки германским империализмом войны на Востоке». И спешное развертывание крупных соединений торпедных катеров является прямым подтверждением данного положения. Характерно то, что плавучая база «Тсингтао» с торпедными катерами входит в состав отряда разведывательных сил и базируется на Балтику.

<< Назад   Вперёд>>