А как в это время складывалась судьба орудий бывшей 9-й батареи, трех 305-мм железнодорожных установок TM-III-12, которые в вихре Второй мировой войны тоже стали пленницами финской армии?
Когда финны вернулись на полуостров Ханко, они обнаружили все три артустановки на позициях в Тяктоме. Тележки отсутствовали. Недоставало и многого другого из того, что составляло собственно батарею: паровозы, вагоны-арсеналы, вагон управления огнем, вагон-ремонтная мастерская и пр.
Повреждения, причиненные непосредственно орудиям, были чрезвычайно серьезными. Особенно это касалось стволов.
Мы уже знаем, как С. И. Кабанов научил-таки своих подрывников уничтожить «по финской технологии» стволы артустановок TM-III-12. Правда, финская версия операции по разрушению советскими саперами 305-мм стволов выглядит несколько иначе, чем ее описал С. И. Кабанов.
Ствол одного транспортера (№ 2) был разорван пополам взрывом заложенного в него заряда, а два других ствола были приведены в негодность путем подрыва взрывчатки с внешней стороны, что породило на их телах глубокие вмятины. Кроме того, последние выстрелы из этих двух стволов были произведены без жидкости в тормозах отката, и силой отдачи орудийные механизмы были сильно разрушены. Повреждения были таковы, что о реставрации, ремонте или реконструкции старых стволов не могло быть и речи.
Удручающее впечатление производили разрушения других узлов и механизмов. Все, что можно было разбить, было разбито кувалдами. Сложные системы управления орудийными механизмами были полностью уничтожены. Электромоторы и различные приборы были также приведены в негодность.
Ситуация осложнялась тем, что весь район батареи был заминирован с использованием снарядов 305-мм калибра. Зимой проводить разминирование было особенно трудно, поэтому некоторые из таких работ решено было отложить до схода снега.
В районе боевой позиции 9-й батареи в Тяктоме были обнаружены закопанные в землю недостающие части от пушек, рабочий инструмент, принадлежности для стрельбы, боеприпасы.
Были, в частности, раскопаны неизрасходованные советскими артиллеристами боеприпасы к 305-мм артустановкам. На 42 выстрела нашли боевых зарядов. Найдено было также около 150 боевых и 90 учебных снарядов. Со снарядов были сняты донные взрыватели, а вместо них смонтированы подрывные заряды и пиропатроны, подсоединенные к детонаторам. Финнам удалось обезвредить эти устройства.
Кроме того, нашли 850 пустых гильз, из чего был сделан вывод, что первоначально к транспортерам имелось точно такое же число выстрелов. Серьезной проблемой был подъем со дна гавани Ханко оборудования, снаряжения и имущества 305-мм железнодорожной батареи, которое туда сбросили русские, покидая полуостров.
С помощью плавучего крана удалось поднять многие орудийные детали, а также специальные вагоны, включая вагон-ремонтную мастерскую, что в немалой степени упростило задачу восстановления транспортеров.
Находившиеся в бронированных вагонах для боеприпасов и в моторных вагонах — машины, счетчики, другое оборудование и приспособления — были основательно разломаны.
Долгое время не удавалось найти тележки от транспортеров. Но в конце концов, в начале июля 1942 года, и они были обнаружены и подняты на поверхность в гавани Ханко.
У военных специалистов и высоких гражданских чиновников Финляндии, когда они вновь ощутили себя хозяевами на полуострове Ханко, сразу же возник вопрос: можно ли восстановить эти поверженные гиганты — русские транспортеры? И надо ли их восстанавливать? Затраты на это обещали быть весьма и весьма значительными...
В июне 1942 года финны принимают решение в пользу восстановления 305-мм артустановок на железнодорожных транспортерах. Безусловно, это было санкционировано на самом высоком военном и политическом уровне. Как помнит читатель, главнокомандующий финской армией маршал Маннергейм после ухода Красной армии дважды посещал полуостров Ханко и, конечно же, интересовался состоянием трофейных железнодорожных артсистем. Наверное, в финских архивах есть документы, объясняющие причины столь сложного для финской стороны и весьма затратного решения о восстановлении советских 305-мм транспортеров, которое, однако, все же было принято. Почему? Какие аргументы перевесили чашу весов в пользу принятия заключения о начале восстановительных работ? Мы можем сегодня высказывать только свои соображения.
1. На тот период (весна — лето 1942 года) у Финляндии вновь (после неуверенности, вызванной разгромом вермахта под Москвой в декабре 1941 года), окрепла надежда, что Германия все-таки выиграет войну у Советского Союза. Летом 1942 года Красная Армия под немецкими ударами вновь стала терпеть поражения. Финляндия, безусловно, полагала, что доставшиеся ей в результате военных действий столь ценные трофеи однозначно навсегда останутся в ее распоряжении. СССР при любом исходе войны не станет требовать их возвращения162.
3. Финские военные помнили о больших боевых возможностях советских железнодорожных артсистем при разрушении ими «линии Маннергейма» во время «Зимней» войны и с нетерпением ждали прибытия 305-мм артустановок в свое распоряжение на Карельский перешеек.
4. Обладание столь мощными действующими артсистемами делало Финляндию особо защищенной как с моря, так и с суши... Теперь уже она контролировала вход в устье Финского залива.
Сама по себе техническая задача по восстановлению исполинских артсистем представлялась неимоверно сложной. Какая-либо документация, инструкции и чертежи отсутствовали.
С конструкцией транспортеров финны знакомились впервые. Вначале им в ряде случаев даже трудно было представить, как крепятся и соединяются между собой те или другие части орудий и транспортеров. Притом, работа осложнялась огромными весовыми характеристиками узлов артустановок. При их восстановлении финны внесли в конструкцию некоторые изменения, прежде всего связанные «с учетом интересов личного состава». Батарея была оснащена финскими приборами управления стрельбой.
Но основная проблема — стволы163. Это определяющая часть артиллерийской системы. Нет ствола — нет пушки, нет артустановки. Без ствола не о чем говорить! Для финнов, однако это не стало препятствием.
В их арсеналах с недавних пор хранились 8 точно таких же стволов, как и те, что подорвали русские на артустановках ТМ -III-12. Это были стволы от русского линкора «Император Александр III».
162 Такое понимание вполне читается в письме Председателя Совета Министров Финляндии г-на Ю.К. Паасикиви, направленном им 12 декабря 1944 года заместителю председателя Союзной Контрольной Комиссии (более обстоятельно о деятельности СКК в Финляндии мы поведем разговор позже) генерал-лейтенанту Г.М. Савоненкову: «Вопрос идет и здесь о военном оборудовании, перешедшем, по общепринятому в государственных отношениях принципу международного права, в виде военного захвата непосредственно во владение Финского государства, а потому не являющимся имуществом, входящим под ст. 14 Соглашения о перемирии» (т. е. не подлежащего возвращению).
163 305-мм стволы Обуховского завода и оборудование к ним не являлись для финнов секретом. Подобные орудия оставались в Финляндии после 1918 года. Они, в частности, были на батарее форта «Эре».
<< Назад Вперёд>>
