Дальность плавания своим ходом всецело зависит от запаса горючего и режима скорости. Экономический добавочный мотор значительно увеличивает дальность плавания, доводя ее на катерах последних образцов до 800 миль (Торникрофт типа 55 фут. 1928 г.). Таким образом, рост дальности в послевоенный период дает увеличение в 2–3 раза.
Оперативный радиус действия катеров возрос, помимо установки добавочного экономического мотора и увеличения запаса топлива, за счет искусственных средств, а именно:
1) Создания плавучих баз (матки с повышенной скоростью), способных перебрасывать определенное количество катеров и, могущих питать катеры горючим и боезапасом.
2) Переброски торпедных катеров на буксирах быстроходных и малоскоростных кораблей к месту развертывания (пример действия итальянских катеров против Пола. Катеры буксировались миноносцами. Пола отстоит от базы Анконы на 144 км).
3) Переброски торпедных катеров на любом крупном военном корабле (крейсер, линкор, минзаг), в составе звена полуотряда к месту развертывания.
4) Транспортировки по железной дороге и автогужевым способом.
5) Транспортировки по внутренним водным путям на баржах.
Комплекс искусственных мероприятий, увеличивающих оперативный радиус действия, показывает, что торпедные катеры есть оружие не только ближнего боя у непосредственной черты берега, но и активное средство в отдаленных от берегов морских операциях.
Способность, благодаря малому тоннажу, к переброске по железной дороге дает возможность быстро и в большом количестве перебрасывать катеры одного театра на другой, с быстрым их развертыванием для активного участия на новом театре.
<< Назад
Вперёд>>
